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Triumph Tiger 100

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Année 1939

Cylindrée 500 cm3

N° SERIE  cadre TF 2068 Moteur 40 T 100 23898 (pas de matching number avant guerre)

Superbe Tiger 100 magnifiquement restaurée par Laurent Mimart avec une  personnalisation mais rien d'irréversible , personnellement je suis très favorable aux modifications qui ont été faites pour enfourcher une avant guerre, car le souci premier est de rouler....pour nous.

La somme de travail est conséquente et de plus une Triumph en bicylindre avant guerre n'est pas chose fréquente, aucune comparaison avec une Bonnie 68, le mieux c'est de nous appeler pour plus de renseignements.

La moto sera présente à Rétromobile

Ci joint la liste de Mimo sur la réfection de la machine

 

  • Démontage du moteur et remontage.
  • Pieces fournies et changement. En neuf

 

  • Pochette de jts moteur complete t 100 de 1938 a 1950.
  • Roulements de vilo.dont roulement coté distribution en LJ 1.1/8 pour recevoir un Vilo de t110 a coussinets cote std
  • Bielles . Bagues de pieds de bielles.
  • Vis et écroues de bielles.
  • Pompe à huile.morgo
  • Pistons heppolite et réalésage en +40
  • Arbre a cames admission 3134 avec poussoir R
  • Arbre a came echappement triumph t110 -3325 avec poussoir de t110
  • Visseries complètes moteur et cadre et boite de vitesse. En CEI
  • Réfection de la culasse sieges  ! guide et ressorts de soupapes
  • Changements des guides et des soupapes et des ressorts de soupapes .
  • Roues peinture epoxy et rayonage avant 19 pouce de type 6t thunderbird 1950 avec frein de 7 pouce rayons neuf
  • façonnage d'un axe de roue norton pour la roue avant pour adaptation sur fourche girder
  • Roue Arrière peinture epoxy et rayonnage de 19 pouce de type moyeux suspendue 6t thunderbird
  • 2 pneus shinko flancs blanc neuf
  • Bequille arriere avec ressort
  • Bequille laterale . Avec adaptation de celle si Non d'origine sur le Cadre avant-guerre d'origine. Ainsi que de patte de fixation pour le régulateur
  • Repose pied avant et arrière complet.
  • Guidon avec leviers 1" et poignées cc
  • Toutes la câbleries frein /embrayage/gaz
  • 1 carbu de type 276 cuve séparée 1"
  • Une optique de phare 7" de type lucas avec cuvelage
  • Garde boue avant pre war girder type
  • 1garde boue arriere en 2 partie de type 6t thunderbird 50/53
  • 2 grippes genoux 6t
  • Bac a batterie
  • Batterie
  • Tringleries de garde boue avant et arrière et support de phare avant.
  • Toute les caoutchouc repose pieds av et ar et sélecteur et kick .
  • 1 carter de chaine secondaire de type 6t avec pompe intergré
  • Carter primaire intérieur et extérieur
  • Couronne primaire avec chaines 428 de 80 maillions . Et noix d'embrayage ainsi que toutes les Disques garnis et lisses. Tige d'embrayage. Moyeux d’embrayage avec amortisseur de couple
  • Chaine secondaire 104 de type 530
  • Boite de vitesse 4 rapport de triumph 6t avec prise de compteur . roulements et bagues neuves
  • Selle solo Terry
  • Coudes en 1"¾
  • Pots échappement en 1"¾ de type cocktail shakers de chez armour  

Fourche triumph de type girder circa 1936/40

Electricité completement neuve de a a z

Magneto refaite par brightspark ainsi que la dynamo

  •  Klaxon 6v
  • Compteur Chronometric smiths . et toute l’instrumentations d’origine dans la console du reservoir. Ampere ,mano d’huile baladeuse, commutateur.
  • Regulateur electronique 6v ATTENTION moins a la masse
  • Batterie 6v monté en serie soit 9 amps
  • Peinture entierement refaite ainsi que le chrome ! PEINTURE DE TYPE SPEEDTWIN
  • Carters polies

 

 

 

 

Nous contacter pour plus de renseignements au 06 08 03 91 19

Esssai possible sur rendez vous

CG Française

 

 

Prix : 24.000,00 €

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