Suzuki 750 GT

Excellente Motos bêtement boudee injustement à sa sortie tant par les motards que par la presse Aujourd'hui elle prend une sérieuse revanche car ses qualités sont enfin reconnues revers de la médaille sa cote s'envole . J'en suis très content depuis 2012 je l'utilise tous les jours . 3 concessions à la modernité Amortisseurs Hagon avec ressorts plus souples avec pas variable et un entraxe plus long de 10 mms . Roulement de direction coniques , Pneus Conti Classic Attack à carcasse radiale , Allumage New tronic , grille de protection de radiateur , garnitures tendres pour les mâchoires de frein, Graisseur sur axe bras oscillant , pedale d'appui sur la béquille centrale pour faciliter le bequillage , goupilles beta inox pour freiner la boulonnerie équipée de goupilles fendues d'origine , pour une meilleure esthétique dans le temps remplacement de nombreux écrous et rondelles d'origines par d'autres identiques mais en inox .

Bonjour Excellente machine le compromis idéal : bonne routière avec un moteur ayant du caractère . Très bonne finition, coloris unique esthétique valorisante . Moto très fiable je roule chaque jours avec depuis 2012 aucun soucis . Petites améliorations : Amortisseurs Hagon avec ressorts plus souples à Paris variable et entraxe plus long de 10 mms permettent plus de confort et un meilleur accord avec la fourche et une très nette amélioration de la garde au sol l'assiette de la moto est un peu plus sûr l'avant donc mieux équilibrée pas de délestage à l'accélération meilleure adhérence et maniabilité . Pneus Conti Classic Attack à carcasse radiale améliorent considérablement la tenue de route et l'adhérence . Garnitures tendres des mâchoires de frein augmente l'efficacité du freinage . Allumage électronique Newtronic fiabilise , réduit l'entretien et transforme positivement l'agrément moteur ( démarrage facilité ralenti plus stable , reprises plus franches ) Kit chaîne en 530 à joints toriques Une moto dont je ne me séparerais jamais et à avoir dans une collection

Bonjour Excellente moto très fiable , polyvalente , attachante .très belle , bien finie , bonne routière . Malgré son poids assez maniable Cote moteur un bloc coupleux et souple des 1500 trs surprenant pour un deux temps également avec une consommation raisonnable autant qu'un bruit contenu et une sonorité feutrée . Un bon tempérament moteur si l'on souhaite le laisser s'exprimer . Les points perfectibles : La garde au sol et la raideurs des amortisseurs , les freins tambours les pneumatiques J'ai nettement amélioré ces points Remplacement des amortisseurs par des Hagon avec des ressorts a pas variables et au garage plus souple avec un entraxe plus long de 10 mms Des pneus Conti Classic Attack à carcasse radiale et gomme actuelle , des garnitures tendres pour les mâchoires de frein , remplacement des roulements de direction à billes par des coniques , remplacement du kit chaîne par un kit 530 à joints toriques et côté moteur montage d'un allumage électronique Newtronic et remplacement de la pompe à huile par un modèle de GT 380 qui débite moins .Ces modifications transforment vraiment cette excellente machine .une chose est certaine je ne l'échangerais contre aucune moto actuelle et ne la vendrais jamais !