Kawasaki H2B

 Cette H2B en parfait état est arrivée au magasin.
C’est l’évolution de la H2 avec plusieurs modifications
- cadre : la chasse passe de 114 mm à 104 mm afin d’accroître la maniabilité
- bras oscillant : rallongé de 5 cm pour améliorer la tenue de route et prévenir les cabrages à l’accélération
- empattement augmenté de 25 mm : 1 435 mm au lieu de 1 410 mm
- suppression du frein de direction à friction. Un emplacement est prévu sur le cadre pour l'ajout d'un amortisseur de direction (du côté gauche).
- carters moteurs
- carrosserie reprennant la ligne et la décoration des autres modèles 3 cylindres 2 temps de la marque
- nouvelle selle, plus haute et plus confortable
- tableau de bord intégrant compteurs et voyants
- commodos standardisés par rapport à la gamme 74
- feu AR intégré au dosseret de selle
Le garde boue arrière n’était pas présent pour les modèles export (ce qui est le cas de celle-ci)
Le moteur perd 3 ch pour favoriser (légèrement) le couple moteur.
Cette moto est conforme en fonctionnement et roulage avec une très bonne cosmétique
10 346 unités, dont environ 1 700 exemplaires commercialisés en Europe, plus rare que la 750 H2 .

CG Collection Française

Controle technique OK

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